10 Industry Voices: One Clear Message - Keep Wheel-End Lubricant Clean
SKF, Timken, ConMet, DANA, and other respected industry sources approach the subject of contamination from different angles, but their advice converges on the same sage recommendation: manage lubricant condition or risk bigger problems.
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5 Ways The Xtractor® Hub Cap Reduces Fleet Maintenance Costs
TMC’s Recommended Practices establish the importance of lubricant inspection, contamination control, and proper wheel-end maintenance. The Xtractor® makes several of those tasks more accessible through its removable HexThread® front-access cartridge and integrated multistage filtration.
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Read Your Hub Oil, Not Just the Level
A hub filled to the correct line can still contain contaminated lubricant. Water, wear metals, and road grit can circ...
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Pourquoi The Xtractor ? Parce que le confinement ne suffit pas
Les gestionnaires de flotte savent que lorsqu'un moyeu commence à fuir, il est généralement trop tard. Mais qu'est-ce qui provoque ces défaillances en premier lieu ?
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Le pétrole du hub analysé : c'est pire que ce que vous croyez.
Une étude récente menée par un laboratoire indépendant et tiers met en évidence à quel point la réalité peut s'éloign...
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Remettre en question la norme : Plaidoyer pour l'évolution des pratiques recommandées pour les roues et les essieux – Partie 1
La nouvelle approche de The Hub Corp en matière d'architecture d'enjoliveurs permet des capacités qui n'étaient tout simplement pas disponibles auparavant dans les systèmes d'extrémité de roue à bain d'huile. Cette évolution nécessite de revoir et de faire évoluer les pratiques recommandées existantes.
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Remettre en question la norme : argumentaire pour l’évolution des PR d’extrémité de roue, partie 2
L'enjoliveur n'est plus seulement une solution de confinement, c'est un moteur de performance, une interface de diagnostic et un point d'accès au service, rien de tout cela n'étant reconnu, mesuré ou guidé par le langage RP actuel.
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Remettre en question la norme : Pour une évolution des pratiques recommandées relatives aux systèmes de roues, 3e partie
L'enjoliveur Xtractor invite l'industrie à examiner ce qui fonctionne sur le terrain et à décider si les normes actuelles reflètent la meilleure pratique disponible, ou simplement la plus récente. À mesure que les données mûrissent, nous les partagerons ouvertement et participerons à toute révision technique que le TMC choisira d'effectuer.
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Articles de blog
The Hub Corporation to Exhibit at AAPEX 2026
The Hub Corporation is heading to Las Vegas for AAPEX 2026, November 3–5, bringing three products built for heavy-duty wheel-ends: The Xtractor® Hub Cap, Vytor™ Xtreme Duty Seal, and Xtreme Duty™ Gear Oil.
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On Becoming a Lifetime Trustee to the University of the Aftermarket Foundation
The Hub Corporation has become a Lifetime Trustee of the University of the Aftermarket Foundation (UAF). Our chairman, Adam Price, will represent us on UAF’s board of trustees.
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