Un enjoliveur de moyeu standard retient principalement l'huile et aide à prévenir les fuites. L'Xtractor fait plus que couvrir le moyeu. Il agit comme une plateforme de service et de contrôle de lubrifiant, utilisant la cartouche à accès frontal HexThread® et une filtration intégrée pour aider à gérer l'état de l'huile, réduire l'exposition aux services et capturer les particules nocives à l'intérieur de l'environnement du lubrifiant.

L'Xtractor réduit la contamination grâce à un filtre intégré à plusieurs étages qui capture les particules nocives qui parviennent à s'infiltrer dans le moyeu de roue depuis l'extérieur et tous les métaux d'usure générés en interne.

Les roulements sont conçus pour fonctionner avec un film lubrifiant stable séparant les surfaces critiques. Lorsque des contaminants abrasifs et des métaux d'usure circulent dans l'huile, ils peuvent perturber ce film, augmenter le frottement, générer de la chaleur et accélérer les dommages de surface. Une huile plus propre aide le roulement à fonctionner plus près des conditions pour lesquelles il a été conçu, ce qui favorise une durée de vie plus prévisible.

L'Xtractor ne modifie pas la capacité de charge, le matériau ou la géométrie du roulement. Au lieu de cela, il aide à préserver les conditions de fonctionnement dont les roulements ont besoin pour atteindre leur durée de vie prévue. En réduisant les contaminants abrasifs, en favorisant une lubrification plus propre et en limitant l'exposition liée à l'entretien, l'Xtractor aide à réduire les conditions qui contribuent à l'usure prématurée des roulements.

La cartouche HexThread® est le point d'accès pour l'entretien intégré au Xtractor. Elle permet l'inspection, la vidange et le remplacement de l'huile par l'avant de l'enjoliveur, évitant ainsi au technicien de devoir retirer l'enjoliveur entier. Cela contribue à réduire le temps de travail, à limiter l'exposition à la contamination et à rendre l'entretien plus reproductible d'un technicien ou d'un site à l'autre.

Le Xtractor est conçu comme une amélioration pratique pour les architectures d'extrémité de roue existantes. Il ne nécessite pas de redessiner le moyeu, le roulement ou le système d'essieu. L'ajustement dépend du modèle de chapeau de moyeu spécifique, du modèle de boulons et de l'application. Les flottes et les concessionnaires doivent donc confirmer le modèle de Xtractor approprié pour leur équipement.

Non. L'Xtractor est utile pour les flottes, les propriétaires-exploitants, les concessionnaires et les fournisseurs de services d'entretien. Les flottes bénéficient d'une réduction du temps de travail, d'un entretien plus prévisible et d'une amélioration de la disponibilité de nombreuses unités. Les propriétaires-exploitants bénéficient d'un entretien plus facile et d d'une meilleure gestion de l'huile. Les concessionnaires et les fournisseurs de services bénéficient d'un processus d'entretien plus efficace et reproductible.

Non. L'extracteur n'élimine pas l'entretien. Il rend l'entretien plus rapide, plus propre et plus contrôlé. Les extrémités des roues nécessitent toujours une inspection, une lubrification et des intervalles d'entretien appropriés, mais l'extracteur est conçu pour réduire le temps et l'exposition associés à ces événements de service.

L'avantage financier découle d'une réduction du temps de travail, de moins de temps d'arrêt, d'un service plus propre et d'une fiabilité améliorée des extrémités de roue. Un service plus rapide par l'avant peut réduire le coût de l'inspection de routine et de l'entretien de l'huile, tandis qu'un lubrifiant plus propre peut aider à réduire l'usure prématurée des composants critiques. Dans l'ensemble d'une flotte, ces économies peuvent s'accumuler grâce à une meilleure efficacité des techniciens, moins de goulots d'étranglement de service et une planification de la maintenance plus prévisible.

Controlled Operating Environment™ (COE) est l’approche au niveau du système adoptée par The Hub Corporation pour garantir la fiabilité des embouts de roue. Plutôt que de se concentrer uniquement sur des pièces plus solides, le COE se concentre sur le contrôle des conditions qui déterminent les performances de ces pièces : la contamination, l’intégrité du lubrifiant, l’exposition à l’humidité et la régularité de l’entretien. L’extracteur prend en charge le COE en contrôlant le côté du capuchon de moyeu de l’embout de roue grâce à un accès d’entretien plus propre et à une filtration intégrée.