Exploitez pleinement la durée de vie de vos composants d'extrémité de roue
Les pièces d'extrémité de roue sont conçues pour une durée de vie spécifique, mais les réalités du transport lourd réduisent souvent cette durée de vie. Le remplacement prématuré coûte de l'argent aux flottes en pièces, en main-d'œuvre, en temps d'arrêt et en perte de productivité.
Prolonger la durée de vie de l'extrémité de roue ne consiste pas à renforcer les pièces - les roulements, les joints et les lubrifiants sont déjà très techniques. Il s'agit d'obtenir le cycle de service complet des pièces que vous avez déjà payées.
La prochaine grande avancée dans les pièces d'extrémité de roue viendra du contrôle de l'environnement dans lequel elles fonctionnent. C'est ce qu'on appelle l'environnement de fonctionnement contrôlé™ - notre approche pour aider les composants d'extrémité de roue à atteindre leur durée de vie prévue.
La prévention ne suffit pas.
Les composants modernes des extrémités de roue sont conçus dans un souci de prévention de la contamination. Les enjoliveurs sont dotés de bouchons de ventilation uniques, les joints sont équipés de lèvres anti-salissures, et même les PR de TMC insistent sur la prévention de l'intrusion de la saleté, de l'eau et des débris.
Cependant, la prévention seule ne peut pas tenir compte de tout ce qui se passe à l'intérieur d'une extrémité de roue en fonctionnement. La chaleur, les changements de pression, les vibrations, les projections d'eau de la route, l'exposition au service et l'usure normale introduisent ou génèrent toujours des particules abrasives à l'intérieur du moyeu. Une fois que ces particules sont dans le lubrifiant, elles circulent dans le système et accélèrent l'usure.
L'environnement d'exploitation contrôlé (COE) est conçu pour combler cette lacune. Non seulement nous devons empêcher la contamination d'entrer, mais nous devons également capturer toutes les particules abrasives qui parviennent à s'introduire, avant qu'elles ne continuent à endommager les roulements, les joints et le lubrifiant.
Le capuchon de moyeu Xtractor®
Le Xtractor est une nouvelle catégorie d'enjoliveurs actifs dotés d'une filtration multi-étapes intégrée dans une cartouche à entretien frontal. Le filtre retient les particules ferreuses et non ferreuses à l'aide d'aimants puissants et de multiples couches de mailles filtrantes.
Joint d'étanchéité VYTOR™ HAUTE RÉSISTANCE
Vytor est une nouvelle catégorie de joint de roue avec un filtre intégré à sa structure unitaire. Le filtre VXR™ utilise un système de grille en maille multicouche pour piéger les particules abrasives à l'arrière du moyeu, empêchant ainsi les particules abrasives de pénétrer dans les roulements.
