Vytor est conçu pour faire plus que retenir le lubrifiant et bloquer la contamination externe. En plus d'un système d'exclusion de saleté à lèvres multiples, Vytor intègre le filtre VXR™, qui aide à capturer les métaux d'usure et les particules abrasives à l'intérieur du moyeu avant qu'ils ne continuent à circuler dans le lubrifiant.

Le filtre VXR™ ajoute une ligne de défense interne au moyeu de roue. Il capture les débris abrasifs, les métaux d'usure et les particules qui peuvent pénétrer pendant l'entretien ou se former pendant le fonctionnement normal, ce qui permet d'éviter que les contaminants nocifs ne circulent et n'atteignent les surfaces critiques des roulements et des joints d'étanchéité.

Vytor utilise un système d'exclusion des impuretés étagé avec plusieurs lèvres, notamment des lèvres de pare-chocs, des lèvres anti-saleté axiales et une lèvre anti-saleté radiale. Ces barrières agissent de concert pour aider à bloquer les projections de la route, la saleté, l'eau et les débris avant que les contaminants n'atteignent la zone d'étanchéité principale.

Le HNBR est l'élastomère haute performance de Vytor. Il est formulé pour l'environnement exigeant des embouts de roue, y compris la chaleur, l'exposition aux lubrifiants, l'usure dynamique et la force d'étanchéité à long terme. Cela aide le joint à maintenir ses performances dans des conditions de fonctionnement intensives.

Aucun chasse-joint dédié n'est requis. Vytor est conçu pour une installation manuelle simple. Lubrifiez légèrement, alignez le joint d'étanchéité avec l'alésage du moyeu, et appuyez-le uniformément en place à la main.

Sélectionnez le modèle Vytor qui correspond aux dimensions de votre ensemble roue-moyeu et à votre application. Les mesures clés sont le diamètre intérieur de l'alésage du moyeu, le diamètre extérieur du pivot et la profondeur du joint d'étanchéité. Les numéros de pièce Vytor reflètent fidèlement le diamètre extérieur du pivot, par exemple un pivot de 3,5" est VF350.

Les avantages financiers découlent d'un temps de travail réduit, d'un temps d'arrêt minimisé et d'une fiabilité accrue des extrémités de roue. Dans l'ensemble d'une flotte, ces économies peuvent être amplifiées par une meilleure efficacité des techniciens, moins de goulots d'étranglement de service et une planification de l'entretien plus prévisible.

Controlled Operating Environment™ (Environnement d'exploitation contrôlé) est l'approche de The Hub Corporation au niveau du système pour la fiabilité des extrémités de roue. Plutôt que de se concentrer uniquement sur des pièces plus solides, COE se concentre sur le contrôle des conditions qui déterminent les performances de ces pièces : la contamination, l'intégrité du lubrifiant, l'exposition à l'humidité et la cohérence de l'entretien. Vytor soutient COE en contrôlant le côté joint du moyeu avec une capture intégrée de la contamination.