VF350 Vytor Joint d'étanchéité (Essieu avant)
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Épuisé
JOINTS HAUTE PERFORMANCE VYTOR
Idéal pour ceux qui recherchent une disponibilité maximale, un coût par mile réduit et une fiabilité accrue de l'extrémité de roue, le joint Vytor™ Xtreme Duty fait ce que les autres ne peuvent pas – il protège activement l'environnement de fonctionnement à l'intérieur du moyeu.
Intégrée au joint, la technologie de filtration VXR™ de The Hub Corp capture activement les contaminants particulaires solides avant qu'ils ne puissent recirculer continuellement dans le lubrifiant et accélérer l'usure des composants critiques de l'extrémité de roue. En aidant à maintenir des conditions de fonctionnement plus propres, le joint Vytor™ Xtreme Duty prolonge la durée de vie des composants, améliore la fiabilité et réduit les coûts de maintenance.
Le système d'étanchéité avancé offre un fonctionnement à faible frottement, une excellente résistance à la chaleur et une large compatibilité avec les lubrifiants synthétiques modernes. Il en résulte une efficacité de fonctionnement améliorée, une protection renforcée et des performances fiables dans pratiquement tous les environnements.
SPÉCIFICATIONS :
- Application : Essieu directeur FF
- Diamètre extérieur du pivot : 3,500"
- Diamètre intérieur de l'alésage du moyeu : 4,840"
- Profondeur : 0,925"
DANS LA BOÎTE :
- (1) Un joint Vytor Xtreme Duty VF350
- (1) Un tube de lubrifiant de préparation de joint
RÉFÉRENCES CROISÉES :
- SKF/CR : 35066, 35058, 35059
- National : 370001A, 380001A
- Stemco : 383-0136, 383-0236, 308-0836, 382-8036
- Conmet : 10045885
- Meritor : MER0236
FAQ
Qu'est-ce qui distingue Vytor des autres phoques ?
Le joint Vytor est conçu pour faire plus que retenir le lubrifiant et bloquer la contamination externe. En plus d'un système anti-salissures à lèvres multiples, le joint Vytor intègre le filtre VXR™, qui aide à capturer les métaux d'usure et les particules abrasives à l'intérieur de l'extrémité de roue avant qu'elles ne continuent à circuler dans le lubrifiant.
Que fait le filtre VXR™ ?
Le filtre VXR™ ajoute une ligne de défense interne au moyeu de roue. Il capture les débris abrasifs, les métaux d'usure et les particules qui peuvent y pénétrer pendant l'entretien ou se former pendant le fonctionnement normal, aidant ainsi à maintenir les contaminants nocifs hors de la circulation et loin des surfaces critiques des roulements et des joints.
Comment Vytor aide-t-il à empêcher la saleté et la contamination routière de pénétrer ?
Vytor utilise un système d'exclusion de la saleté étagé à lèvres multiples, comprenant des lèvres de pare-chocs, des lèvres anti-poussière axiales et une lèvre anti-poussière radiale. Ces barrières agissent de concert pour aider à bloquer les projections de la route, la saleté, l'eau et les débris avant que les contaminants n'atteignent la zone d'étanchéité principale.
Qu'est-ce que le HNBR et pourquoi est-il utilisé ?
Le HNBR est le composé élastomère haute performance de Vytor. Il est formulé pour l'environnement exigeant des extrémités de roue, y compris la chaleur, l'exposition aux lubrifiants, l'usure dynamique et la force d'étanchéité à long terme. Cela aide le joint à maintenir ses performances dans des conditions de fonctionnement intensives.
Vytor nécessite-t-il un outil d'installation spécialisé ?
Aucun chasse-joint spécial n'est nécessaire. Vytor est conçu pour une installation manuelle simple. Lubrifiez légèrement, alignez le joint parfaitement avec l'alésage du moyeu et pressez-le uniformément à la main jusqu'à ce qu'il soit en place.
Comment choisir le bon joint Vytor ?
Sélectionnez le modèle Vytor qui correspond aux dimensions de votre embout de roue et à votre application. Les mesures clés sont le diamètre intérieur de l'alésage du moyeu, le diamètre extérieur du pivot et la profondeur du joint d'étanchéité. Les références Vytor reflètent fidèlement le diamètre extérieur du pivot, par exemple, un pivot de 3,5" est VF350.
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