THE PROBLEM EVERYONE'S IGNORING
"Oil contamination causes component wear which generates more contamination. This chain-reaction-of-wear causes higher friction, higher fuel consumption, and leads to premature component replacement."
- SAE Review of Lubricant Contamination, 1998
We built something to Solve The Problem
A hub cap that actively filters out hard-particle contaminants from hub oil. When you use The Xtractor, parts last longer and you regain the fuel efficiency lost to friction.
Filtre à huile magnétique à 3 étages
Le système Xtractor est doté d’un filtre magnétique submergé à 3 étages qui capture les débris de grande taille et les fines particules ferreuses en suspension dans l’huile de moyeu, protégeant ainsi les joints et les roulements des piqûres, des rayures, de la corrosion et du grippage. Ce mécanisme de filtration réutilisable en instance de brevet maintient l’huile de lubrification plus propre, réduisant ainsi le frottement de roulement et aidant à protéger les composants essentiels de l’essieu contre l’usure induite par les particules.
Cartouche à accès frontal HexThread®
Le Xtractor est équipé d’une cartouche à accès frontal HexThread® en instance de brevet, qui permet de vidanger facilement l’huile du moyeu et d’effectuer des inspections internes, sans retirer le chapeau de moyeu ni déranger le joint de bride. Cette caractéristique simplifie l’entretien de routine et favorise la détection précoce de l’usure, ce qui permet d’éviter des pannes coûteuses.
Magasinez l'enjoliveur Xtractor® pour camions et remorques lourds
Cut Replacement Costs By 70%
See exactly how much time and cost you cut by using the Xtractor's HexThread Cartridge system over other hub cap replacement options.
Replacement
- Hub Cap Cost × 1 $35.00
- Shop Labor 40 min $100.00
- Total Time 40 min
Cartridge Change
- Cartridge Cost × 1 $25.00
- Shop Labor 3 min $7.50
- Total Job Time 3 min
Part costs reflect typical retail pricing. Labor rate is configurable above.
Le Xtractor® pour camions et remorques
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FAQ
Qu'est-ce qui rend The Xtractor unique ?
La plupart des enjoliveurs sont de simples caches. Le Xtractor est un composant axé sur la performance, filtrant activement les particules étrangères de l'huile des moyeux, réduisant la résistance au roulement et protégeant contre l'usure causée par les particules.
Quel problème cela résout-il ?
Les enjoliveurs traditionnels permettent au métal et aux débris de circuler continuellement dans votre système d'extrémité de roue, provoquant un frottement de roulement et accélérant l'usure des composants. L'Xtractor élimine les contaminants pour stopper ce comportement destructeur.
Avec quels véhicules est-il compatible ?
Le Xtractor est conçu pour les camions et les remorques standards des classes 7 et 8, avec des options d'adaptation pour la plupart des configurations de moyeu standards.
Est-ce testé sur le terrain et prouvé ?
Bien sûr. Le Xtractor a été testé en conditions réelles de flotte et validé par des mécaniciens et des professionnels de la logistique expérimentés.
Est-ce facile à installer ?
Absolument. L'Xtractor se monte comme n'importe quel autre enjoliveur de moyeu pour usage intensif. Joint, 6 boulons, couple, puis remplissage.
Ce produit est fabriqué par The Hub Corporation et n'est pas affilié à, approuvé par ou sponsorisé par un tiers. Toute référence à des numéros de pièce, des marques de commerce ou des noms de marque de tiers est uniquement à des fins de référence croisée et de compatibilité.
